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8月4日，中國石油工程建設(shè)公司（CPECC）第一建設(shè)公司吊裝團隊在獨山子石化公司塔里木120萬噸/年二期乙烯項目中取得關(guān)鍵進展，空分站1#主塔冷箱成功吊裝就位。作為項目重要的“氣源保障中心”，空分站的主塔冷箱、主換冷箱是實現(xiàn)氣體分離與換熱的核心設(shè)備。此次吊裝不僅攻克了大型精密設(shè)備安裝難題，更將綠色低碳理念融入全程，為空分站助力項目打造“綠色乙烯”添磚加瓦。

據(jù)介紹，該項目空分站承擔(dān)著為乙烯裝置提供合格氧氣、氮氣的關(guān)鍵任務(wù)，其主塔冷箱和主換冷箱堪稱整個空分站的“心臟部件”。

針對設(shè)備“大尺寸、高精度”特點，施工團隊在采用“單主機抬吊遞送法”的同時，融入低碳考量。選用LR1400—2型400t履帶起重機做主吊，搭配220t汽車起重機抬尾。借助BIM技術(shù)提前模擬吊裝路徑，有效減少設(shè)備起吊后因調(diào)整方向產(chǎn)生的無效作業(yè)，降低機械怠速能耗。此外，吊具選用高強度無扭鋼絲繩，既保障安全，又因重復(fù)利用率高，較傳統(tǒng)吊具降低材料損耗約30%。

為確保設(shè)備精準(zhǔn)就位，吊裝前通過數(shù)字模擬排查周邊管廊、鋼結(jié)構(gòu)干擾點，避免現(xiàn)場臨時調(diào)整導(dǎo)致機械長時間運轉(zhuǎn)。此次吊裝較原計劃縮短1.5小時，減少柴油消耗約0.3t，相當(dāng)于少排放二氧化碳0.8t。

采用2臺全站儀實時監(jiān)測設(shè)備垂直度，最終1#主塔冷箱就位偏差僅3.2mm，遠優(yōu)于設(shè)計允許的31mm，精準(zhǔn)安裝避免了后續(xù)因設(shè)備偏移導(dǎo)致的運行能耗增加。現(xiàn)場采用太陽能臨時照明，吊裝指揮區(qū)使用可降解防護材料，減少施工環(huán)節(jié)的碳排放和固廢產(chǎn)生。

目前，該項目空分站8臺塔器已完成4臺核心冷箱的吊裝。接下來，團隊將推進2#的4臺塔器吊裝工作，后續(xù)管道連接也將采用低損耗焊接工藝，進一步落實低碳要求。

作為乙烯項目的“氣源樞紐”，空分站冷箱的順利安裝，不僅為裝置提供了硬件支撐，其綠色施工模式更是呼應(yīng)了項目“雙碳”目標(biāo)。未來，空分站通過高效氣體分離技術(shù)，有望降低乙烯裝置整體能耗約5%。